就算五一机票盲盒扎堆,也开不出“快乐星球”?

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编辑导读:今年的五一假期,你打算出去玩吗?疫情让旅游行业一度低迷,但是最近不少航空公司联合OTA平台推出百元的“机票盲盒”,未知的时间和地点,激发了年轻人们的好奇心。本文作者对此发表了自己的看法,与你分享。

当我们还沉浸在五一假期“偷工减料”的情绪中不可自拔的时候,“机票盲盒”就像一道光照在了大地上。

  • 不到百元。
  • 说走就走。
  • 未知旅程。
  • 不满意还能全额退款。
  • ……

这是什么“神仙”操作!

一、最低66最高99,一场说走就走旅程的诱惑?

五一小长假前夕。

“12306系统崩了”“国内出游人次或达2亿”“机票盲盒为什么吸引年轻人”等话题先后冲上热搜。

各大航司和在线旅游平台眉来眼去,一不小心又“玩”出了新的花样。

4月20日。

飞猪“率先”推出66元机票盲盒。

4月21日。

去哪儿紧跟着上线88元机票盲盒。

4月22日。

同程、携程跑步入场推出98元、99元的盲盒。

“世界那么大,我想去看看。”

很显然。

各大航司和在线旅游平台知道我们压抑了一年的出行欲望有多强烈,这不,它们“勾勾手指”立马就吸引了无数人围观。

虽然机票盲盒“时间未知、目的不明、没有返程”。

但只要不到一百块钱,还有可能抽到双人票、往返票、头等舱等隐藏款式,另外各大平台更是作出“不喜欢全额退款”的承诺。

听起来似乎怎么样都不亏。

但资本家毕竟不是做“慈善”的,仔细研究一下不难发现:

只要66的飞猪、只要88的去哪儿和只要99的携程都需要用户帮忙拉新,至少邀约3位好友;相比而言,只要98不需要助力的同程就耿直多了。

除此之外,机票盲盒还有几个问题需要注意:

1)时间随机

鉴于机票盲盒的主要参与者是已然进入职场的Z世代,打工人和学生的假期有限,机票盲盒很大几率开出来的只会是寂寞。

2)目的随机

Z世代的假期本来就少,好不容易等来一个小长假,个人出行还好,多人出行只会众口难调,来开盲盒一定程度也只是试试手气。

3)价格随机

虽然飞猪、去哪儿、同程、携程4大平台机票价格都不超过100,看起来很便宜,但不少航班本来就是在“清理库存”,而且返程机票和消费也很难控制。

二、机票盲盒生意经,新瓶装旧酒原来不新鲜?

机票盲盒之所以这么火?

是因为这一次OTA平台给了我们在资本主义身上“薅羊毛”的机会。

试想一下:

原本五一出游机票至少4位数,四大平台票价不过百元,自然会给人一种捡了便宜的错觉。

但票价之所以这么便宜的本质:

自然是经历过疫情阴影的OTA平台急需拉新,为了凸显自己的商业价值放大估值不惜内卷打价格战。

当然,由于这些机票盲盒都是限时抢购,一个星期左右的时间,它们有足够的操作空间。

毕竟,这种玩法也不是第一次了。

4月3日,同程就发起了第一期“机票目的地盲盒”活动。

仅清明3天假期就吸引了超过1000万用户参与,并在小红书、豆瓣等平台广泛热议,俨然成为2021年旅游平台春季营销领域的现象级爆款产品。

这一次飞猪、去哪儿、同程、携程虽然是老调重弹,但相比于清明玩法显然更加丰富。

更早一点。各大航司早在去年就推出过“随心飞”的产品:东航的“周末随心飞”、海南航空“随心飞”、祥鹏航空“无限飞”、春秋航空“想飞就飞”……价格集中在三四千元左右。

最早可以追溯到1998年。

那时在英国成立的在线旅游平台lastminute.com就是这一玩法的强烈推崇者,凭借这一玩法,lastminute.com已经在去年7月收购了总部位于班加罗尔的旅游公司iTraveller.com,杀入了印度市场。

这一次OTA携手各大航司把“随心飞”打包成“盲盒”,就以为大家不认识了么?

在这里,与其说机票盲盒是一个加密的盲盒,不如说它是一个面向大众的转盘。

机票盲盒虽然拥有一定的随机性,但却缺少盲盒应该具有的IP价值和让用户收集的欲望。

三、万物皆可盲盒,但机票盲盒真的靠谱吗?

中消协已经两次提醒过“机票盲盒”。

1月28日。

中消协称很多经营者只想着曾盲盒的营销热度,将这一模式当做清库存工具,不仅损害了消费者利益,同时也不利于行业健康发展。

4月23日。

中消协点名“机票盲盒”,表示消费者需理性看待“说走就走的旅行”,一定要通盘考虑出行时间及目的地情况。

在盲盒经济的乱象之下,机票盲盒一出生就背负着“原罪”不说,机票和盲盒也不是那种特别搭的东西。

盲盒顶多只能赋予机票一定的随机属性,而这个随机也有不小的限制。

但机票这种东西不是泡泡玛特,它只是一次旅行开端的一个切入点,后续行程、体验还有返程都很难面面俱到。

但是各大航司和OTA显然无法抗拒盲盒经济的诱惑。

“盲盒第一股”泡泡玛特2020全年卖了5000万只盲盒、营收25亿,市值突破千亿,俨然成为了“南炒北盲”两大互联网经济高速引擎之一。

相比于“炒X”游走在灰色地带,机票盲盒在某种程度上也算是“天时地利人和”。

机票盲盒是不是一次成功的“开箱”我们目前还不得而知,但它肯定是一次成功的创意和营销。

但各大航司和OTA们在重新凝聚了巨大的品牌声量之时,也最好提前做好预案,那些“机票盲盒”无法做到的面面俱到必然会在网络上发酵。

很多东西就是这样,做得好只当是“应该”,特别是国内企业,做得不好必然会被口诛笔伐。

最后,我们再聊几句。

虽然现阶段的机票盲盒太过“粗糙”,也没什么技术含量,但机票盲盒也不是没有想象力的。

毕竟,机票盲盒这种东西有了明确目的地的人不需要、没有出行需求的人也用不到,那些跃跃欲试的人才是目标客户。

刚好,当下这个时代最不缺的就是拥有选择困难症,乃至从众的人。

机票盲盒进化之后,只需要帮消费者提交的模糊想法和预算提供更人性化的可行性选择,就有可能重构这一群人的“选购逻辑”。

话句话说,机票盲盒有可能一定程度上“杜绝”国内假期出游人山人海的乱象,但前提是:各大航司和OTA平台真正把用户当做是朋友,而不是韭菜。

#专栏作家#

华尔街之狐,微信公众号:玩意东西工业设计(ID:wanyidongxi);人人都是产品经理专栏作家。每一次输出至少都有一次有价值的思考。

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评论
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  1. 怎么变成飞猪率先了?同程不是4月3日就开始弄了么?

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    1. 打了引号。。。

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